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【罗宾观点】劳斯莱斯们的百年进化论

1971年变成国营企业没多久,1973年劳斯莱斯的汽车部门就被独立成一家劳斯莱斯汽车公司、1987年发动机部门另外也独立成劳斯莱斯控股、1980年军火商威格士集团,将两个劳斯莱斯们全部一起都买走,随后的十几年两家劳斯莱斯就这么各做各的事业,奢华的劳斯莱斯轿车继续卖给层峰顶尖人士、劳斯莱斯的引擎依旧载着大家遨游天际。而故事到了1998年的时候,威格士军火集团打算将汽车部门获利了结,这时候没想到引发两个欧洲汽车巨擘的征战:BMW和VAG两个集团竞争火热,到后来近乎到了市场相互叫阵的状态,吵到后来连英国政府都出面调停,只好再把劳斯莱斯汽车再分拆成宾利和劳斯莱斯,将两个品牌的经营权分开来,最后BMW买到劳斯莱斯、VAG得到宾利,事后多年过去了,时任BMW和VAG的主事者都说,只是想要一个画龙点睛的精典品牌,只是没想到一发不可收拾啦!汽车品牌百年来买来卖去、换了爹娘是常有的事情,说真的都是大生意人在那里玩的游戏,那一定会有哈扣的车粉想问问说:劳斯莱斯1959年推出6750C.C. 排气量的招牌引擎,后来去了哪里了?那颗引擎其实跟着宾利到了VAG集团的手上,那劳斯莱斯的Cullinan不也是6750 CC 排气量的引擎吗?其实劳斯莱斯从1998年到了BMW之后,就已经采用BMW家族的引擎,所以Cullinan的引擎,其实是BMW所特别打造的V12 6749C.C.引擎,有意思吧!
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既然劳斯莱斯的汽车都交代完毕了,那么劳斯莱斯控股后来怎么了?当然还是继续开发喷射引擎,和世界上几大飞机制造业者都有往来,而且他们还有能力制造小型核子反应炉,提供给大型船舰和潜艇使用,所以他的公司市值其实规模很大,是伦敦金融交易所前30大的企业。还有一点是大家可能看过但没有想过的问题:大家现在都知道飞机上有自己的网路对不对,但因为这是利用卫星提供的网路,想买这个服务实在买不下去对不对,那这个不就是个赔钱生意?当当~错啦!其实卖给消费者的话,那是多赚的零用钱啦!因为现在拜物联网的技术所赐,其实飞机引擎(发动机)的状态,本来就需要网路传输,每秒钟都在回传资料给劳斯莱斯的发动机总部,可是那么多引擎同时在天上飞,这要怎么去管理呢?劳斯莱斯是和微软公司合作,采用Azure云端服务,随时知道引擎健康状态、飞机的供油情况、一旦哪一具引擎需要维修,劳斯莱斯的地勤维修团队就能预先准备而且备料,在飞机降落后马上处置,大幅减少飞机在地面的停留时间,怎么样?厉害了吧!
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劳斯莱斯到今天116年,无论是技术发展或是无尽追求的奢华感,在汽车起家的品牌当中,应该说他们真的是唯一的指标品牌,如果想要展现自己的身价高度,让大家看到车头的女神,也就不需要再开口,而且换算台币每部直到今天都是8位数起跳,而且每一款都各有豪奢的本事​​,如果人生要设定一部一定要征服的车,你会来一部劳斯莱斯吗?

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