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大家茶余饭后会有兴趣的故事

嘿!今天我想讲的话题,可能距离大家的生活有点远,但是却是个大家茶余饭后会有兴趣的故事,那我们就来聊聊劳斯莱斯们的故事,注意哦,是们喔,就是不只一个劳斯莱斯哦!咦?BMW到底和劳斯莱斯什么关系?而且新闻稿还要说劳斯莱斯汽车和劳斯莱斯控股,是两个不同的独立法人,话说这个事情是有历史的,我们不妨就先从他们的起头聊起:20世纪初的1904年时,两位英国人查尔斯·劳斯(Charles Rolls)和亨利·莱斯爵士(Sir Henry Royce)两个碰面激荡出造车的火花,两年后共同创立以他们为名的Rolls Royce,也就是大家熟知的劳斯莱斯,第一个作品是一辆双汽缸10匹马力的车,大家一定想说现在随便两轮的数据,一定都比这辆车来得有看头,但是人家存活到今天116年,可是有秘密武器的。劳斯莱斯大概是超过百年以上的高级品牌,鲜少不以赛车为市场布局的品牌(虽然当年的莱斯爵士也爱玩车),因为他们的本质出发点,就和其他车厂不同,他们走的是全手工打造、材料极度耐用,而且最重要的重点就是极致奢华,从用料的寻找和讲究,大概没有一个品牌能超过他们,甚至他们挑剩下的皮革,才轮得到手工订制皮包的厂商采购,这样你就可以知道,这个品牌的用料有多么地极端了。
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看到这里你应该就可以知道,劳斯莱斯的客群绝不是普通人,能买得起劳斯莱斯的都是上流分子、富豪人家,劳斯莱斯从1920年之后,已经能稳定的推出Phantom 这个车款,而且也有稳定的订单上门预购,到了1930年的时候,某个富豪人家对劳斯莱斯说:我已经搭马车的时候,都有车伕在负责驾驭马匹,为什么我买车之后?却要尊贵的我自己开车呢?这种人在今天一定会被说:傲骄啦!土豪啦!但是劳斯莱斯却做了一个创举。以汽车发展来说,其实20世纪初就已经颇有基础,甚至赛车运动也相当兴盛,因此许多品牌都有举办赛车学校,专门教授车主们如何开快车。然而劳斯莱斯却开起全世界第一个礼车驾驶学校,礼车学校第一课当然是学开车,再来就是把生活礼仪变成用车礼仪,大家今天印象中的礼车司机,带帽子或是梳油头、戴白手套而且帮主人家开车门,其实都是劳斯莱斯开风气之先,因为这个品牌的车主非富即贵、在欧洲还有皇室竞相采用,因此有专属司机的服务,更显得劳斯莱斯的尊贵。
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1929年发生经济大萧条,大家总以为市占率不高的品牌,可能会在市场上先撑不住,结果劳斯莱斯反而因为买主非富即贵,因此不仅活得好好的,而且还有多余的资源买下Bentley宾利,对劳斯莱斯而言这算是一种投资产线,在稍晚的二战时期到战后,劳斯莱斯和宾利看起来相仿,就像是奥斯丁( Austin)和摩里斯(Morris)一样。讲到这边呢,就要岔题一下了,我们一开始有看到劳斯莱斯控股了吧?其实劳斯莱斯早在第一次世界大战时,就已经开始生产飞机在用的冲压引擎,而且装载的数量还为数不少,这样你就可以知道,劳斯莱斯从战争当中,其实赚进大把的钞票,才有办法维持这种手工订制的车种,而且这个现象到了二次世界大战时,推出的引擎和种类也更多元,从涡轮螺旋桨到冲压式发动机,劳斯莱斯都能够供应战事需求,二次世界大战结束之后,劳斯莱斯还去并购一个军机生产公司,可以看出战争的油水有多么惊人。1970年是劳斯莱斯迎来骤变的开始,因为当时全世界的飞机引擎供应商,相继投入高效能的喷射引擎研发,劳斯莱斯当然不可能在这当中缺席,因此着手开发RB211发动,这个我想大家都知道的道理,从无到有是非常困难的摸索,因此劳斯莱斯也在这颗喷射引擎上不断烧钱,烧到最后财务不济,被英国首相爱德华.希斯下令由国家接手变成国营企业,会变成国营事业的理由很简单,喷射引擎是重要的国家战略级火车头产业,一定要想办法撑下去,而至于汽车产业呢?

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